Поиск
Отделка Балконов

Отделка Балконов

Подписчики: 20 подписчиков
ID: 129680598

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club129680598

Эти минуты когда нет никого, когда рядом только. Просто ЖИТЬ...С неизменным графиком,с незнанием о том,что будет завтра,с нереальными мечтами,с криками,слезами,с улыбкой на лице,смехом...С детьми,с мужем,с родителями,с подругой,с собакой...В квартире,в доме,в коттедже,в пентхаусе...Это всё неважно...неважно как,но мы живем...Иногда мы этому рады,а иногда слишком больно,чтобы справиться со всем этим,но мы можем,мы сильные...и я искренне верю в это...
.

Эти минуты когда нет никого, когда рядом только

Группа для тех, кто сидя в метро пытается про4етать то, 4то написано в газете у рядом сидящеГО))). ПросТО, приглашайте друзЕй)))

Группа для тех, кто сидя в метро пытается про4етать то, 4то написано в газете у рядом сидящеГО)))

Станция метро Строгино). Эта группа для тех кто живёт рядом со станцией метро Строгино))

Станция метро Строгино)

Работа рядом с метро Проспект Ветеранов, СПб. Работа и поиск вакансий около станции метро Проспект Ветеранов (Ветерки) в Санкт-Петербурге.
___________________________
⚠Чтобы объявление опубликовалось от имени группы его надо предложить через кнопку Подать вакансию.
___________________________
Предлагайте объявления по поиску работы и вакансиям.
Предложения по работе для любой профессии, помощь и подработка для молодежи. Вакансии от проверенных работодателей.
Бесплатное размещение резюме для соискателей.
Подобрать кандидата и найти работу пенсионерам, студентам и школьникам, даже без опыта. Подбор персонала если срочно нужны работники.
___________________________
⚠ Внимание: Пишите на стене. У нас стена открытая!
Объявления разрешаются без ссылок и если автор вступил в группу.
___________________________
Общение и знакомства, поиск друзей только в темах обсуждений!

Работа рядом с метро Проспект Ветеранов, СПб

Тайны Московского Метро(Зайдите в группу появили. Строительство столичного метрополитена. С чего все началось...и понеслось... 03:33 Московский метрополитен, ранее носивший имя Лазаря Моисеевича Кагановича, а затем получивший имя Владимира Ильича Ленина, кроме военных, оборонных и связанных с государственной безопасностью тайн и секретов, о которых нужно говорить отдельно, с момента проектирования связан с рядом тайн мистических...
Идея создания в Москве метрополитена не принадлежала большевикам. Задолго до революции 1917 года в Московской городской думе серьезно обсуждались проекты строительства различных видов «городских железных дорог» по образу и подобию лондонских или берлинских. В то время эти идеи и проекты не нашли никакого практического разрешения — возникали геологические сложности подземной прокладки из-за грунтовых вод, постоянно не хватало средств, а тут началась Первая мировая война, и стало не до «подземки». Тем не менее городские власти провели ряд изысканий. По сведениям некоторых специалистов, говорилось даже о первой в мире монорельсовой городской дороге.
В конце 20-х годов вновь возник вопрос о строительстве современных линий «городской железной дороги». Без этого вполне можно было обойтись десяток-другой лет, но большевистскому руководству не терпелось придать столице вид типичного европейского города, и «под шумок» кое-что снести из раздражавших их зданий. Но главное, появлялась уникальная возможность быстро создать ряд суперсекретных подземных объектов для нужд правительства и государственной безопасности. Решение о строительстве в Москве суперсовременного по тем временам метрополитена приняли на июньском Пленуме ЦК ВКП(б) в 1931 году. Вначале предполагалось построить первую очередь, а затем развивать сеть подземки, распространив ее под всеми районами города.
Самой надежной организацией большевиков всегда оставалась ВЧК-ОГПУ. Поэтому курировать строительство столичного метро негласно поручалось чекистам. Председатель О ГПУ В. Менжинский больше внимания уделял вопросам внешней разведки и контрразведки. Зато его заместитель Генрих Ягода мог рассчитывать на определенную благосклонность «вождя всех народов».
— Начинаем строить метро, — сказал Иосиф Виссарионович. — У нас пока нет нужных специалистов, придется пригласить загранспецов из Германии и Америки. На органы ОГПУ ложится большая ответственность.
— Мы обеспечим! — заверил «хозяина» Ягода.
— Хорошо, — кивнул Сталин. — И еще: очень нужны люди!
Вскоре на стройки метрополитена готовились отправиться тысячи «добровольцев» из числа заключенных, которые не имели ни малейшего понятия о подземных работах, — метро в Москве решили прокладывать исключительно подземным способом, чтобы получить возможность надежно замаскировать другие суперсекретные объекты. Не имели они представления и о технике, да и о метро вообще. Однако это никого из партийно-советского руководства не смущало: технику предполагалось использовать мало, поскольку в стране ее не существовало. Копать намеревались лопатами. А для маскировки «добровольцев» Ягоды на строительство метро мобилизовали комсомольцев. Затем миф о «комсомольской» стройке поддерживался долгие годы.
Проекты линий метрополитена и оформления станций предполагалось представить для утверждения лично вождю и Л.М. Кагановичу. Точно неизвестно, кто именно (полагают, что это Г.И. Бокий) подал Ягоде идею «обкатать» предполагаемый проект метрополитена в среде магов и опытных астрологов. В недрах разросшегося чекистского ведомства над секретной тематикой работали различные закрытые институты и лаборатории, где легко отыскать специалистов подобного толка.
В обстановке строжайшей тайны Ягода, действуя через своих доверенных сотрудников, дал секретным лабораториям соответствующие задания, поставив задачу выполнить их в самые сжатые сроки. Вскоре на стол зампреда легла объемистая справка.
Астрологи утверждали, что столица России основана чуть ли не в VIII веке до нашей эры! Называли точную дату: 15 мая — в этот день возникло перв

Тайны Московского Метро(Зайдите в группу появили