Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club143477520
Описание
Уважаемые Любители Красивых Цветочков!=)
Предлагаем вам прекрасную и заманчивую группу, где Мы предложим вам Цветочки и Букетики под ваш праздник 🎂 и даже под какой нибудь прекрасный момент в вашей жизни!)))
Мы удивим вас своими ценами и предложим прекрасную альтернативу выбора!)))
Режим работы заказов : Пн.-Вс.,доставка только с Пн.-Пт. до 22:00.
Уважаемые друзья ! Другие виды цветов только под заказ (Которые не находятся в прайс листе). Если же у вас возникнут вопросики, звоните, мы с радостью подскажем вам 8-952-285-22-25. Прайс- лист от 10.02.2017.. Роза Россия Аваланш 60 см. 85 руб 70 см. 90 руб 80 см. 95 руб Деметра 50 см. 75 руб 60 см. 85 руб Муссет 50 см. 75 руб 60 см. 85 руб Пенни Лайн 80 см. 90 руб Пич Аваланш 50 см. 75 руб 60 см. 85 руб 70 см. 90 руб 80 см. 95 руб Престиж 60 см. 90 руб 70 см. 100 руб 80 см. 120 руб 90 см. 130 руб Ревиваль 50 см. 70 руб 60 см 85 руб 70 см 90 руб. 80 см. 100 руб. Рэд Наоми 60 см. 100 руб 70 см. 120 руб Роза премиум Микс 40 см. 85 руб 50 см. 90 руб 60 см. 115 руб 70 см. 130 руб 80 см. 150 руб Эксплорер 40 см. 120 руб 50 см 130 руб 60 см. 150 руб Роза стандарт Микс 40 см. 85 руб 50 см. 90 руб 60 см. 100 руб 70 см. 120 руб 80 см. 140 руб Красная 40 см. 110 руб 50 см. 115 руб 60 см. 140 руб 70 см 150 руб 80 см. 180 руб Кения микс 35 см. 35 руб 50 см. 55 руб 60 см. 60 руб 70 см. 80 руб Роза кустовая Кения кастовая микс 40 см. 55 руб 50 см. 90 руб 60
![Московский Метрополитен. Московский метрополитен (Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В.И.Ленина»), открытый 15 мая 1935 года, — это основа транспортной системы столицы. Он надежно связывает центр города с промышленными районами и жилыми массивами.
Ежедневно по 12 линиям метрополитена, общей протяженностью 346 километров с 206 станциями пропускается более 10,6 тысяч поездов. Вагонный парк насчитывает более 5 тысяч, из которых формируется более пятисот составов.
Средняя эксплутационная скорость поездов Московского метрополитена (с учётом остановок) составляет около 41,61 км/ч. При этом обеспечивается высокая регулярность движения поездов с минимальным интервалом — 90 секунд. Прекратившие существование[править | править вики-текст]
«Пионер Южный»[править | править вики-текст]
Ходил по Сокольнической линии, состоял из вагонов типа Д.
«Пионер Кунцева»[править | править вики-текст]
Пионер Кунцева
«Д» (81-702)
Поезд Пионер Кунцева.jpg
Данные по выпуску
Год постройки
1961
Нумерация 2260—2259—2258— 2255—2254—2257
Технические данные
Число вагонов в составе 6
Эксплуатация
Линия Филёвская линия Филёвская
Депо ТЧ-9 «Фили»
В эксплуатации
30 декабря 1984 — 1991 год
Назван в 1984 году в честь акции пионеров Кунцевского района, собравших металлолом для двух новых именных поездов, которые планировалось запустить по Филёвской линии — «Пионер Кунцева» и «Молодогвардеец». Операция по сбору металлолома называлась «Пионерский поезд» и началась в январе 1984 года. Инициаторами операции были пионеры школы № 98, позднее к ним подключились пионерские дружины всего района. К октябрю 1984 года было собрано 330 тонн вторичного сырья.
30 декабря 1984 года поезд впервые вышел на Филёвскую линию, однако это был перекрашенный старый состав из вагонов типа «Д», вместо планируемого нового состава модели 81-717/714. В первом и последнем вагоне поезда были размещены таблички, на которых было написано: «Поезд построен из металлолома, собранного в 1984 году», однако рядом висела заводская, на которой было написано «Мытищинский вагоностроительный завод, вагон типа „Д“, год выпуска: 1961» [1]. Причиной этого подлога явилось то, что руководство Московского метрополитена отказалось запустить на Филёвскую линию составы нового типа, ссылаясь на невозможность их эксплуатации в условиях почти полностью наземной линии с суровыми погодными условиями. Настоящий новый состав, предназначавшийся для «Пионера Кунцева» поступил в итоге на Замоскворецкую линию, где в то время шла замена старых вагонов на новые. Второй же поезд «Молодогвардеец» был отправлен на Серпуховско-Тимирязевскую линию, также не имеющую никакого отношения к Кунцевскому району Москвы. Подобные подлоги вызвали в то время существенный общественный резонанс, особенно в Кунцевском районе. Неоднократно в газетах «Пионерская правда» и «Гудок» появлялись статьи на эту тему. Некоторое время шла тяжба между Кунцевским РК Комсомола и Московским горкомом КПСС с руководством Московского метрополитена, но в итоге решение осталось прежним. Поезд «Пионер Кунцева» просуществовал всего 6 лет, после чего в 1991 году был порезан на металлолом, поскольку настоящий срок его работы на линии был не с 1984 года, а с 1961 года.
В 2010 году к 75-летию Московского метрополитена клуб фалеристов выпустил памятный знак, посвящённый именному поезду «Пионер Кунцева»[2].
«Московский Комсомолец»[править | править вики-текст]
Поезд был запущен 30 декабря[3] 1984 года на Горьковско-Замоскворецкой линии к открытию участка «Каширская» — «Орехово». Был посвящён именно московскому комсомолу, а не известной газете. На головных вагонах были прикручены таблички с историей создания, на бортах снаружи были надписи с названием поезда. После событий 1991 года поезд прекратил своё существование. Состоял из вагонов типа 81-717/714](https://sun1-21.userapi.com/s/v1/if1/TVFDN-jHGDBVstaG-P2CiCBPkBxt7Rb8l1fq1SqxIBEQ7efIJ0DMSmMbsGY9AvfW8jtc50lk.jpg?quality=96&crop=97,0,799,799&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360,480x480,540x540,640x640,720x720&ava=1&cs=480x480 "Московский Метрополитен. Московский метрополитен (Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В.И.Ленина»), открытый 15 мая 1935 года, — это основа транспортной системы столицы. Он надежно связывает центр города с промышленными районами и жилыми массивами.
Ежедневно по 12 линиям метрополитена, общей протяженностью 346 километров с 206 станциями пропускается более 10,6 тысяч поездов. Вагонный парк насчитывает более 5 тысяч, из которых формируется более пятисот составов.
Средняя эксплутационная скорость поездов Московского метрополитена (с учётом остановок) составляет около 41,61 км/ч. При этом обеспечивается высокая регулярность движения поездов с минимальным интервалом — 90 секунд. Прекратившие существование[править | править вики-текст]
«Пионер Южный»[править | править вики-текст]
Ходил по Сокольнической линии, состоял из вагонов типа Д.
«Пионер Кунцева»[править | править вики-текст]
Пионер Кунцева
«Д» (81-702)
Поезд Пионер Кунцева.jpg
Данные по выпуску
Год постройки
1961
Нумерация 2260—2259—2258— 2255—2254—2257
Технические данные
Число вагонов в составе 6
Эксплуатация
Линия Филёвская линия Филёвская
Депо ТЧ-9 «Фили»
В эксплуатации
30 декабря 1984 — 1991 год
Назван в 1984 году в честь акции пионеров Кунцевского района, собравших металлолом для двух новых именных поездов, которые планировалось запустить по Филёвской линии — «Пионер Кунцева» и «Молодогвардеец». Операция по сбору металлолома называлась «Пионерский поезд» и началась в январе 1984 года. Инициаторами операции были пионеры школы № 98, позднее к ним подключились пионерские дружины всего района. К октябрю 1984 года было собрано 330 тонн вторичного сырья.
30 декабря 1984 года поезд впервые вышел на Филёвскую линию, однако это был перекрашенный старый состав из вагонов типа «Д», вместо планируемого нового состава модели 81-717/714. В первом и последнем вагоне поезда были размещены таблички, на которых было написано: «Поезд построен из металлолома, собранного в 1984 году», однако рядом висела заводская, на которой было написано «Мытищинский вагоностроительный завод, вагон типа „Д“, год выпуска: 1961» [1]. Причиной этого подлога явилось то, что руководство Московского метрополитена отказалось запустить на Филёвскую линию составы нового типа, ссылаясь на невозможность их эксплуатации в условиях почти полностью наземной линии с суровыми погодными условиями. Настоящий новый состав, предназначавшийся для «Пионера Кунцева» поступил в итоге на Замоскворецкую линию, где в то время шла замена старых вагонов на новые. Второй же поезд «Молодогвардеец» был отправлен на Серпуховско-Тимирязевскую линию, также не имеющую никакого отношения к Кунцевскому району Москвы. Подобные подлоги вызвали в то время существенный общественный резонанс, особенно в Кунцевском районе. Неоднократно в газетах «Пионерская правда» и «Гудок» появлялись статьи на эту тему. Некоторое время шла тяжба между Кунцевским РК Комсомола и Московским горкомом КПСС с руководством Московского метрополитена, но в итоге решение осталось прежним. Поезд «Пионер Кунцева» просуществовал всего 6 лет, после чего в 1991 году был порезан на металлолом, поскольку настоящий срок его работы на линии был не с 1984 года, а с 1961 года.
В 2010 году к 75-летию Московского метрополитена клуб фалеристов выпустил памятный знак, посвящённый именному поезду «Пионер Кунцева»[2].
«Московский Комсомолец»[править | править вики-текст]
Поезд был запущен 30 декабря[3] 1984 года на Горьковско-Замоскворецкой линии к открытию участка «Каширская» — «Орехово». Был посвящён именно московскому комсомолу, а не известной газете. На головных вагонах были прикручены таблички с историей создания, на бортах снаружи были надписи с названием поезда. После событий 1991 года поезд прекратил своё существование. Состоял из вагонов типа 81-717/714")
