FENOVIX
Поиск
Классический Лицей
Классический Лицей
Подписчики:
25 подписчиков
ID:
16399049
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
закрытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club16399049
Описание
Готовимся...ко всему готовимся...
ЕЛЕНА ИСИНБАЕВА
"iron" Mike Tyson | Майк Тайсон
Золтан Мага | Zoltan Maga | Mága Zoltán
BMW "From generation to generation"
Книга мировых рекордов
![ЕЛЕНА ИСИНБАЕВА. ГРУППА ДЛЯ ТЕХ КТО ВОСХИЩАЕТСЯ ТАЛАНТАМИ ЭТОЙ СПОРТСМЕНКИ!!!!!!
30 июля 2008 года на очередном этапе серии Супер Гран-при в Монако установила свой
очередной мировой рекорд — 5,04 метра, что на один сантиметр больше прежнего рекорда. По поводу своего достижения спортсменка сказала[9]: «Я живу в Монако. Это были мои первые соревнования на родном стадионе, что не могло не мотивировать меня»
18 августа 2008 года на Олимпийских играх в Пекине она завоевала золотую медаль последовательно в попытках сначала установив олимпийский (4,95 метра) и затем мировой (5,05 метра) рекорды.
15 февраля 2009 года на XX международном турнире «Zepter — Звезды шеста» в Донецке она установила 2 мировых рекорда в закрытых помещениях, сначала прыгнув на 4,97 метра и затем на 5,00 метров[10] (результат пока не утвержден официально).
Елена является лучшей спортсменкой планеты 2007 и 2009 годов по версии Всемирной академии спортивной славы Laureus.
Без проблем выйдя в финал Чемпионата мира по лёгкой атлетике 2009 года в Берлине, в самом финале она не сумела преодолеть ни одной высоты. Уже после соревнований Исинбаева сказала, что постоянно побеждая и устанавливая рекорд за рекордом, видимо, утратила необходимую концентрацию. Спортсменка призналась со слезами на глазах, что ей стыдно перед тренером.
28 августа 2009 года на 5-ом этапе «Золотой лиги» в Цюрихе установила 27-й мировой рекорд (5,06 метра)[11].
10 апреля 2010 года, после неудачного выступления на чемпионате мира по лёгкой атлетике в закрытых помещениях в Дохе, решила сделать перерыв в своей карьере на неопределённый срок[12].
В апреле 2010 года Елена была выбрана послом юношеской Олимпиады в Сингапуре[13].
После взятой паузы в прессе появилась информация, что Елена планирует вернуться к выступлениям в начале 2011 года, однако официально эта информация подтвердилась только 1 декабря 2010 года — на официальном сайте Федерации лёгкой атлетике России появились данные, что Елена примет участие в «Русской Зиме»[14].
6 февраля 2011 года на турнире «Русская Зима» после годичной паузы в карьере, Елена Исинбаева вышла в сектор, и, взяв высоту 4,81 м, выиграла соревнования с лучшим результатом сезона в мире[15].
30 августа 2011 года Елена Исинбаева осталась без медали на чемпионате мира по легкой атлетике в южнокорейском Тэгу.[16]
28 февраля 2012 года на гран-при Стокгольма установила новый мировой рекорд в помещении — 5,01 м.](https://sun1-57.userapi.com/impg/hV2sUZg3H8_i7YovgNIe3wWzVyeH0obdWHIPLw/lj-AKosjN2o.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360&sign=f133d4595e430c3e3abf13fc9723556b&u=UkBdT-3DOkMvj3c-FILPN7zDqae5-a8vlvejtFKqv0Y&cs=480x480 "ЕЛЕНА ИСИНБАЕВА. ГРУППА ДЛЯ ТЕХ КТО ВОСХИЩАЕТСЯ ТАЛАНТАМИ ЭТОЙ СПОРТСМЕНКИ!!!!!!
30 июля 2008 года на очередном этапе серии Супер Гран-при в Монако установила свой
очередной мировой рекорд — 5,04 метра, что на один сантиметр больше прежнего рекорда. По поводу своего достижения спортсменка сказала[9]: «Я живу в Монако. Это были мои первые соревнования на родном стадионе, что не могло не мотивировать меня»
18 августа 2008 года на Олимпийских играх в Пекине она завоевала золотую медаль последовательно в попытках сначала установив олимпийский (4,95 метра) и затем мировой (5,05 метра) рекорды.
15 февраля 2009 года на XX международном турнире «Zepter — Звезды шеста» в Донецке она установила 2 мировых рекорда в закрытых помещениях, сначала прыгнув на 4,97 метра и затем на 5,00 метров[10] (результат пока не утвержден официально).
Елена является лучшей спортсменкой планеты 2007 и 2009 годов по версии Всемирной академии спортивной славы Laureus.
Без проблем выйдя в финал Чемпионата мира по лёгкой атлетике 2009 года в Берлине, в самом финале она не сумела преодолеть ни одной высоты. Уже после соревнований Исинбаева сказала, что постоянно побеждая и устанавливая рекорд за рекордом, видимо, утратила необходимую концентрацию. Спортсменка призналась со слезами на глазах, что ей стыдно перед тренером.
28 августа 2009 года на 5-ом этапе «Золотой лиги» в Цюрихе установила 27-й мировой рекорд (5,06 метра)[11].
10 апреля 2010 года, после неудачного выступления на чемпионате мира по лёгкой атлетике в закрытых помещениях в Дохе, решила сделать перерыв в своей карьере на неопределённый срок[12].
В апреле 2010 года Елена была выбрана послом юношеской Олимпиады в Сингапуре[13].
После взятой паузы в прессе появилась информация, что Елена планирует вернуться к выступлениям в начале 2011 года, однако официально эта информация подтвердилась только 1 декабря 2010 года — на официальном сайте Федерации лёгкой атлетике России появились данные, что Елена примет участие в «Русской Зиме»[14].
6 февраля 2011 года на турнире «Русская Зима» после годичной паузы в карьере, Елена Исинбаева вышла в сектор, и, взяв высоту 4,81 м, выиграла соревнования с лучшим результатом сезона в мире[15].
30 августа 2011 года Елена Исинбаева осталась без медали на чемпионате мира по легкой атлетике в южнокорейском Тэгу.[16]
28 февраля 2012 года на гран-при Стокгольма установила новый мировой рекорд в помещении — 5,01 м.")
![BMW From generation to generation. Фирма была основана Карлом Фридрихом Раппом в октябре 1913 года, официально промышленная компания BMW была зарегистрирована 20 июля 1917 года, но первоначально как производитель авиационных двигателей, Bayerische Flugzeug-Werke. Округ Мюнхена — Milbertshofen был выбран потому, что он располагался близко от Flugmaschinenfabrik Густава Отто — немецкого производителя самолётов.
С 1929 года бело-голубая круглая эмблема BMW, использующаяся и до сих пор (показана справа вверху), для удобства начинает трактоваться как самолётный винт на фоне голубого неба. Компания BMW утверждает, что белый и голубой цвета на логотипе взяты из флага Баварии.В 1916 году компания подписывает контракт на производство двигателей V12 для Австро-Венгрии. Нуждаясь в дополнительном финансировании, Рапп получает поддержку Камилло Кастильони и Макса Фрица, компания воссоздаётся как Bayerische Motoren Werke GmbH. Сверхрасширение послужило причиной трудностей, Рапп покинул компанию, и руководство компанией было принято австрийским промышленником Францем Джозефом Поппом в 1917 году, компания была названа BMW AG в 1918.В 1919 году Франц Димер установил первый мировой рекорд BMW, поднявшись на высоту 9760 метров на аэроплане с двигателем BMW.
После Первой мировой войны, Версальский мирный договор 1919 запретил производство самолётов в Германии. Отто закрыл свою фабрику и BMW перешла на производство тормозов для поездов.
В 1922 году BMW строит своё сегодняшнее основное здание восточнее от мюнхенского аэропорта Обервизенфельд (сегодня это городской Олимпийский Центр).
В 1923 год первый мотоцикл BMW выпущен на фабрике в Мюнхене.
В 1924 году состоялся первый межконтинентальный полёт в Персию на самолёте, оснащённом двигателями BMW.
В 1926 году гидросамолёт Rohrbach Ro VII с двигателями BMW VI устанавливает пять мировых рекордов.
1927 год. В этом году было установлено 87 мировых рекордов в авиации. 29 из них — на самолётах с двигателями BMW.
В 1928 году BMW приобретает автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингия), и с ним лицензию на производство небольшого автомобиля под названием Dixi. Компания заключает лицензионное соглашение на постройку радиальных двигателей с американским производителем авиамоторов Pratt & Whitney.
1929 Dixi — название первой машины BMW. Она была разработана в Мюнхене, как и все последующие продукты BMW, однако автомобили производились в Айзенахе до сороковых годов. Эрнст Хенне становится самым быстрым мотоциклистом в мире на мотоцикле BMW.Могущественный в довоенную эпоху концерн BMW оказался после Второй мировой войны в критическом положении, во многом из-за запрета на производство составлявших основу её бизнеса авиационных двигателей и уничтожения или занятия противниками Германии по мировой войне заводов концерна в Мюнхене и Айзенахе. Так, мюнхенский завод Milbertshofen, согласно решению американских оккупационных сил, подлежал сносу[7]. Как и другим немецким автомобильным компаниям с разрушенной Второй мировой войной промышленной базой, BMW понадобились годы на возрождение в качестве серьёзного производителя автомобилей: лишь в 1962 году компания выпустила на рынок автомобиль, позволивший ей выполнить эту задачу[8].
Стратегия BMW в послевоенные годы заключалась в попытках поправить дела за счёт производства мотоциклов с малой мощностью, так как союзники позволили BMW по итогам войны производить мотоциклы с объёмом двигателя лишь до 250 см3, а также больших и комфортабельных седанов. Однако рыночная конъюнктура и предпринятые менеджментом BMW попытки восстановить производство авиационных моторов привело компанию BMW на самый край пропасти и едва не закончилось установлением над ней контроля со стороны извечного конкурента — Mercedes-Benz.Однако персоналу компании удалось спасти BMW за счёт выпуска хозтоваров и велосипедов, что отразилось и на решении американцев отменить решение о сносе завода и последовавшем разрешении на производство лёгких мотоциклов.](https://sun1-22.userapi.com/s/v1/ig1/Lt5MIrRKq_rGrsty_7PrjOh47622Wtz_FS_2mk1TBLotjqKVUIe8huA3IE89bmNHaZRLJ6v7.jpg?quality=96&crop=0,124,716,716&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360,480x480,540x540,640x640&ava=1&cs=480x480 "BMW From generation to generation. Фирма была основана Карлом Фридрихом Раппом в октябре 1913 года, официально промышленная компания BMW была зарегистрирована 20 июля 1917 года, но первоначально как производитель авиационных двигателей, Bayerische Flugzeug-Werke. Округ Мюнхена — Milbertshofen был выбран потому, что он располагался близко от Flugmaschinenfabrik Густава Отто — немецкого производителя самолётов.
С 1929 года бело-голубая круглая эмблема BMW, использующаяся и до сих пор (показана справа вверху), для удобства начинает трактоваться как самолётный винт на фоне голубого неба. Компания BMW утверждает, что белый и голубой цвета на логотипе взяты из флага Баварии.В 1916 году компания подписывает контракт на производство двигателей V12 для Австро-Венгрии. Нуждаясь в дополнительном финансировании, Рапп получает поддержку Камилло Кастильони и Макса Фрица, компания воссоздаётся как Bayerische Motoren Werke GmbH. Сверхрасширение послужило причиной трудностей, Рапп покинул компанию, и руководство компанией было принято австрийским промышленником Францем Джозефом Поппом в 1917 году, компания была названа BMW AG в 1918.В 1919 году Франц Димер установил первый мировой рекорд BMW, поднявшись на высоту 9760 метров на аэроплане с двигателем BMW.
После Первой мировой войны, Версальский мирный договор 1919 запретил производство самолётов в Германии. Отто закрыл свою фабрику и BMW перешла на производство тормозов для поездов.
В 1922 году BMW строит своё сегодняшнее основное здание восточнее от мюнхенского аэропорта Обервизенфельд (сегодня это городской Олимпийский Центр).
В 1923 год первый мотоцикл BMW выпущен на фабрике в Мюнхене.
В 1924 году состоялся первый межконтинентальный полёт в Персию на самолёте, оснащённом двигателями BMW.
В 1926 году гидросамолёт Rohrbach Ro VII с двигателями BMW VI устанавливает пять мировых рекордов.
1927 год. В этом году было установлено 87 мировых рекордов в авиации. 29 из них — на самолётах с двигателями BMW.
В 1928 году BMW приобретает автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингия), и с ним лицензию на производство небольшого автомобиля под названием Dixi. Компания заключает лицензионное соглашение на постройку радиальных двигателей с американским производителем авиамоторов Pratt & Whitney.
1929 Dixi — название первой машины BMW. Она была разработана в Мюнхене, как и все последующие продукты BMW, однако автомобили производились в Айзенахе до сороковых годов. Эрнст Хенне становится самым быстрым мотоциклистом в мире на мотоцикле BMW.Могущественный в довоенную эпоху концерн BMW оказался после Второй мировой войны в критическом положении, во многом из-за запрета на производство составлявших основу её бизнеса авиационных двигателей и уничтожения или занятия противниками Германии по мировой войне заводов концерна в Мюнхене и Айзенахе. Так, мюнхенский завод Milbertshofen, согласно решению американских оккупационных сил, подлежал сносу[7]. Как и другим немецким автомобильным компаниям с разрушенной Второй мировой войной промышленной базой, BMW понадобились годы на возрождение в качестве серьёзного производителя автомобилей: лишь в 1962 году компания выпустила на рынок автомобиль, позволивший ей выполнить эту задачу[8].
Стратегия BMW в послевоенные годы заключалась в попытках поправить дела за счёт производства мотоциклов с малой мощностью, так как союзники позволили BMW по итогам войны производить мотоциклы с объёмом двигателя лишь до 250 см3, а также больших и комфортабельных седанов. Однако рыночная конъюнктура и предпринятые менеджментом BMW попытки восстановить производство авиационных моторов привело компанию BMW на самый край пропасти и едва не закончилось установлением над ней контроля со стороны извечного конкурента — Mercedes-Benz.Однако персоналу компании удалось спасти BMW за счёт выпуска хозтоваров и велосипедов, что отразилось и на решении американцев отменить решение о сносе завода и последовавшем разрешении на производство лёгких мотоциклов.")
