★★★Клуб любителей велоспорта★★★

Описание

Первое подобие велосипеда появилось в середине XVIII в. Тележник Михаэль Каслер создал устройство которое состояло из двух «деревянных» колес оббитых металлом и соединенных рамой, руль у данной конструкции был неподвижен. Сам же «велосипед» весил около 125 килограммов. Удивительно как Михаэль Каслер сумел преодолеть на нем расстояние в два километра. (Карл Фридрих Христиан Людвиг Фрайгерр Драйс из Зауербронна, 1785- 1851), который в 1817 году усовершенствовал изобретение Михаэля Каслера, в его конструкции появились два рычага приводивших в движение переднее колесо. На своем самокате Людвиг Драйс за семь часов сумел преодолеть расстояние в 111 километров. Спустя 42 года в 1860 году Пьер Мишо совершил революцию в конструкции велосипеда. Ремонтируя самокат прикрепил две педали к переднему колесу создав таким образом первый в истории велосипед. Два года спустя велосипеды поступили в массовое производство. Нововведение Мишо запустило целую волну улучшений которые привели к всемирной распространенности велосипеда. Так за десять лет на колеса начали натягивать резину, а раму делать из полых труб. А уже в 1870 году с производства сошел первый полностью металлический велосипед с огромным передним колесом (54 дюйма) В 1885 году англичанин Старлей создал первый велосипед с задним приводом. Такой агрегат весил 20 кг. Спустя три года ирландец Дэнлоп изобрел шины. С этого момента начинается золотой век двухколесного велосипеда. В начале ХХ в. С производства бил спущен миллионный велосипед. На рубеже веков была изобретена зубчато-цепная передача находящаяся на каретке заднего колеса. Вначале такая система была фиксированной, что доставляло немало трудностей водителю, которому приходилось непрерывно крутит педали. Холостой ход дал возможность водителю отдыхать во время езды. Еще спустя некоторое время появились велосипеды с возможностью замены ведомой шестерни что вело к возможности регулировки скорости. В дальнейшем каретку заднего колеса начали изготовлять с возможностью добавлять звездочки различных размеров. Это стало толчком к созданию переключателя скоростей. Первые велосипеды с педальной системой переключения передач были не совершенны. При переходе от одной передаче к другой часто спадала цепь или же натягивалась до предела. Что делало езду невыносимой. Однако в скоре эта проблема была решена. Спустя всего несколько лет появилась «ручная коробка передач». Она дала возможность добавить на ведущую шестерню пару дисков. После чего водителю не приходилось останавливаться для смены передачи. За последние полвека конструкция велосипед не очень изменилась. Изменились только материалы, из которых его начали изготовлять.