Поиск
лениногорский скейтбординг

лениногорский скейтбординг

Подписчики: 67 подписчиков
ID: 21337035

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club21337035

Регистрация ГБО, Рефрижераторов, Фаркопа и др.. ПОМОЩЬ В РЕГИСТРАЦИИ В ГИБДД ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ АВТОМОБИЛЯ В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ
- ГАЗОБАЛОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ( ГБО),
- ПОДВЕСКА И ЕЕ КОМПОНЕНТЫ,
- РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И РУЛЕВОЕ КОЛЕСО,
- УСТАНОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ИНВАЛИДОВ,
- УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПЕДАЛЕЙ НА УЧЕБНЫЕ АВТОМОБИЛИ,
- ИЗМЕНЕНИЕ ВЫСОТЫ БОРТОВ,
- ИЗМЕНЕНИЕ ТИ ПА КУЗОВА,
- УСТАНОВКА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ КУЗОВОВ,
- ИЗМЕНЕНИЕ СИДЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА (ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ),
- ИЗМЕНЕНИЯ ПЛАНИРОВКИ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА,
- ВНЕШНЯЯ СВЕТОВАЯ ОПТИКА,
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ (ФАРЫ РАБОЧЕГО СВЕТА),
- БАМПЕРА,
- НЕ СТАНДАРТНЫЕ ПОРОГИ,
- НЕ СТАНДАРТНЫЕ КОЛЕСНЫЕ АРКИ,
- ПОДКРЫЛКИ,
- БАГАЖНИК НА КРЫШЕ,
- РЕФРИЖЕРАТОРЫ,
- ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ,
- ФАРКОП,
- И ДРУГИЕ ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИЮ ТС,
СРОК ПОДГОТОВКИ ДОКУМЕНТОВ (при наличии всего необходимого пакета) в течении 24 часов.
Предварительная запись по телефону:
283-66-03

Регистрация ГБО, Рефрижераторов, Фаркопа и др.

Услуги электрика. Профессиональные электрики,выполнят все виды электромонтажных работ любой сложности! -Электромонтажные и демонтажные работы любой сложности; -Установка и замена: электрощитов, электросчётчиков, розеток, выключателей, люстр, светодиодной подсветки,тёплых полов(инфракрасных),стабилизаторов напряжения и т. д.; -Управление освещением (переключатели,проходные выключатели, датчики движения и т.д.);
-Замены домовой и промышленной автоматики(УЗО,Диф.автоматов,АВР,Маг-ных пускателей и т.д);
-Подключение всех видов бытовой,промышленной и электротехники к сети;
-Услуги кабельщиков(Соединительные и концевые муфты до 10кВ);
-Сварка контуров заземления и молниезащиты;
-Установка электрики с нуля в домах , коттеджах , офисах , квартирах.
-Индивидуальный подход к каждому клиенту;
-Опыт работы в сфере свыше 5 лет!
-Оценка,монтаж,быстрота,надёжность;
-Выезд специалиста(оценщика) на дом;
-Гарантия на выполненные работы;
-Пенсионерам,Ветеранам,Постоянным клиентам скидки! Разумные цены и гарантия качества!!!

Услуги электрика

Культура, туризм, спорт и молодежная политика. Группа создана с целью освещения мероприятий, проходящих в нашем районе и городе, а так же текущей работы управления культуры, туризма и спорта молодежной политики.
Здесь Вы сможете узнать о предстоящих и уже прошедших событиях, узнаете о реальном положении дел в Темниковском районе.

Культура, туризм, спорт и молодежная политика

۩๑▼▲ВОЛЕЙБОЛ НА КОНДРАТЬЕВСКОМ▼▲๑۩. Просторный зал с хорошим освещением, новая сетка: антенны, душевые,тренажёрный зал для ожидающих игру.
Время 17:45 - 20:00 (вторник). Уровень игры: любители с различным уровнем.
Кто заинтересовался пишите в личку!
Адрес : пр. Кондратьевский 46, здание технического колледжа управления и коммерции.
(на маршрутке - 10 мин. до Финбана, 20-25 минут до Новочеркасской, пл. Мужества, Академической, Лесной, Ладожской.)

۩๑▼▲ВОЛЕЙБОЛ НА КОНДРАТЬЕВСКОМ▼▲๑۩

Возрождение Симферопольского трамвая. Всё о возрождении трамвая в Симферополе, вплоть до воплощения идеи в реальности.
Историческая справка.
Симферопольский трамвай — система трамвайного транспорта метровой колеи в Симферополе, действовавшая с 1914 по 1970 год.Ещё в 1881 году на заседании городской Думы впервые заговорили о строительстве в Симферополе трамвайной линии, но не электрической, а конной — француз Маловерн предложил проект перевозки грузов с железнодорожного вокзала при помощи конки.
В следующий раз разговор о необходимости городу трамвая продолжили уже в 1896 году. Теперь речь шла именно об электрическом транспорте. Подобные вагончики уже 4 года ходили по Киеву — он стал первым городом в Российской империи, где появились электрические трамваи. Да и в этом же 1896 строительство трамвайных линий началось в Севастополе. В Симферополе тоже объявили «конкурс на устройство трамвая», заявки подали москвичи, ростовчане и даже парижане с нью-йоркцами, но денег у города на заманчивые предложения не было, и дальше разговоров дело зашло лишь через 7 лет.
Городская дума и управа Симферополя из-за отсутствия средств были не в состоянии решить многие вопросы благоустройства города и потому прибегали нередко к услугам предпринимателей. В 1903 году был разработан проект трамвайной линии, однако появиться вагончикам на улицах города помешало начало русско-японской войны.
Спустя семь лет городская Дума основательно занялась трамвайными проблемами: вплоть до 1914 года было 36 заседаний Думы по этому вопросу и 60 заседаний специальной комиссии. Так, с помощью иностранного частного капитала появились в Симферополе трамвай и электрические лампочки. В 1911 году заключили договор с бельгийскими подданными, те внесли деньги, образовав «Бельгийское анонимное общество симферопольских электрических трамваев и освещения».
В 1912 году на месте нынешних домов № 7 и 9 по ул. Гаспринского начала свою деятельность контора — «Управление трамваев и освещения Бельгийского анонимного общества в Симферополе».
Прокладка путей, установка столбов началась летом 1912 года, а на месте дома № 9 по ул. Гаспринского была построена дизельная электростанция общества мощностью 2200 киловатт. Между домами № 5 и № 7 находился трамвайный парк.
Линия трамвая бельгийского «Анонимного общества симферопольских электрических трамваев и освещения» открыта для пробного движения в июне 1914 года, для регулярного движения — 31 июля(13 августа по новому стилю) 1914 года. Первый трамвай с весёлым перезвоном покатил от железнодорожного вокзала к центру города. Это событие совпало с началом первой мировой войны.
Пассажирами в первый день были только зажиточные горожане, так как билет стоил достаточно дорого — 10 копеек в один конец «безъ пересадки». Но тому было оправдание, уже началась Первая мировая война, и весь сбор пошёл, как было написано на трамвайном билете, «въ пользу семействъ запасныхъ и ратниковъ ополчена призванныхъ на войну и учащихся городск. начальн. школъ», позже стоимость поездки на трамвае снизилась до 3 копеек. Утром 31 июля в здании центральной станции Бельгийского анонимного общества (сейчас ул. Гаспринского, 7) состоялся акт освящения движения трамвая, а в зале Депутатского дворянского Собрания (ул. Горького, 10) прошёл торжественный вечер.
В период революции и гражданской войны трамвай почти не работал. После гражданской войны трамвайное движение вновь открылось 12 марта 1924 года.
Во время войны трамвай не работал с ноября 1941 по ноябрь 1944 года.К моменту освобождения Симферополя не существовало электростанций, контактной сети, подвижного состава и большей части путей.
Трамвайная сеть полностью восстановлена 2 декабря 1946 г. Последний трамвай прошёл по городу 30 ноября 1970 года.

Возрождение Симферопольского трамвая