Поиск
Бокс

Бокс

Подписчики: 13 подписчиков
ID: 37690599

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club37690599

Описание

бокс ето сила бокс ето храбросьть

FUJIFILM Instax. Попробуй сам! Instax – это ключ к настоящей фото-магии: снимок проявляется прямо в руках, на твоих глазах.
Instax – это нескончаемый источник творчества и позитива для тебя и твоих друзей!
Радуйся, чувствуй, живи! Общайся, создавай, фотографируй!
Лови эмоции и дари их любимым!
Instax – это желанный и оригинальный подарок для твоих друзей и близких… Или для тебя самого?
Instax – это просто, быстро и, главное, очень весело.
Оригинальная фотокамера моментальной печати
Фотокамера моментальной печати Fujifilm Instax Mini 8 – это оригинальное устройство, которое станет отличным дополнением вашего образа, удивляя окружающих своим необычным дизайном. Данная модель позволяет запечатлеть любой интересный эпизод вашего отдыха, получив отличную фотографию уже через пару минут, после того, как вы нажмете кнопку спуска. Также стоит отметить, что готовые снимки размером 62х46 мм легко помещаются в бумажник или небольшой фотоальбом, так что вы без проблем сможете показать плоды вашего творчества всем друзьям и знакомым.
Очень удобное управление и необычные снимки с яркими цветами
Фотокамера моментальной печати Fujifilm Instax Mini8 снабжена датчиком освещения, благодаря которому устройство «подсказывает» наиболее подходящий режим съемки в зависимости от окружающих условий. Именно поэтому, чтобы сделать удачный снимок, вам достаточно включить устройство, повернуть регулятор в соответствии с загоревшейся лампочкой и нажать кнопку спуска. А еще данная модель поддерживает особый режим High-Key, в котором вы сможете получить необычные фотографии с яркими цветами и мягкими переходами оттенков.

FUJIFILM Instax

максим фирсов. Вечером на юге Москвы произошло ДТП в котором 1 человек погиб. На Варшавском шоссе, напротив дома № 142 автомобиль «БМВ» врезался в мачту городского освещения. По предварительным данным, Максим двигался на высокой скорости в сторону области, выезжая из тоннеля под улицей Подольских Курсантов не справился с управлением, автомобиль занесло и он боком врезался в столб. От сильного удара кузов автомобиля разорвало на 2 части, заднею часть автомобиля отбросило на 30 метров вперёд, а некоторых части разлетелись в радиусе 50 метров. Максим Фирсов управляющий автомобилем погиб на месте. Для извлечения тела погибшего на место вызвали спасателей. В течение 30 минут спасатели с участим пожарных разрезали искорёженный кузов автомобиля. На место ДТП выехали сотрудники ГИБДД и Следственно-оперативная группа. Причины ДТП установит следствие.

максим фирсов

All for LG G3 / G3 S ✔. LG G3
Оснащен экраном 5.5 и разрешением 1440x2560.
Весит 145 г при размерах 146x74x8 миллиметров.
Используется процессор Qualcomm Snapdragon 801 с частотой 2.5GHz и графическим ядром Adreno 330.
Основная камера - 13МП (4160x3120 точек).
Ресурс памяти: 2GB, 3 GB ОЗУ; 16ГБ, 32ГБ встроенный накопитель; есть поддержка microSD.
Дополнительные возможности: FM-радио, GPS-навигатор, сенсор приближения, сенсор освещенности, электронный компас, голосовое управление, модуль NFC.

All for LG G3 / G3 S ✔

un_design. Дизайн интерьера
Разработка дизайн-проекта интерьера (квартиры, дома, коттеджи, офисы, магазины, кафе, рестораны, гостиницы и т.д.):
- Экспликация помещений
- План строительного демонтажа и монтажа
- Спецификация дверных проемов
- Развертки и разрезы на все декоративные формы
- План стен всех помещений с просчетом материалов
- План потолков отдельных узлов и сечений
- План размещения светильников
- Схема управления освещением и электрооборудованием
- Схема теплого пола с привязкой регулятора
- Схема размещения приборов отопления
- Схема кондиционирования
- Схема размещения сантехники с привязками
- План полов, с разрезами и раскладкой материалов
Разработка 3D эскизов (визуализация интерьера, мебели):
видение дизайнера + корректировки заказчика = окончательный вариант, с учетом всех поправок
Дизайн мебели и декоративных элементов.
Авторское сопровождение (контроль над реализацией проекта), консультации:
- Консультации рабочих
- Выезд на объект
- Внесение изменений в рабочие чертежи
- Подбор отделочных материалов, мебели, декоративных элементов и аксессуаров, выезды по магазинам
- Помощь заказчикам по возникающим вопросам
Комплекс мероприятий, осуществляемый для обеспечения соответствия технологических, архитектурно-стилистических, строительных и других технических решений и показателей вводимого в эксплуатацию объекта решениям и показателям, предусмотренным в утвержденной Заказчиком проектной документации. Авторский надзор предполагает плановое посещение объекта для уточнения деталей проекта, внесение в рабочие чертежи корректировок, возникших после демонтажа старых и возведения новых перегородок, после выравнивания полов, стен и потолков.

Возрождение Симферопольского трамвая. Всё о возрождении трамвая в Симферополе, вплоть до воплощения идеи в реальности.
Историческая справка.
Симферопольский трамвай — система трамвайного транспорта метровой колеи в Симферополе, действовавшая с 1914 по 1970 год.Ещё в 1881 году на заседании городской Думы впервые заговорили о строительстве в Симферополе трамвайной линии, но не электрической, а конной — француз Маловерн предложил проект перевозки грузов с железнодорожного вокзала при помощи конки.
В следующий раз разговор о необходимости городу трамвая продолжили уже в 1896 году. Теперь речь шла именно об электрическом транспорте. Подобные вагончики уже 4 года ходили по Киеву — он стал первым городом в Российской империи, где появились электрические трамваи. Да и в этом же 1896 строительство трамвайных линий началось в Севастополе. В Симферополе тоже объявили «конкурс на устройство трамвая», заявки подали москвичи, ростовчане и даже парижане с нью-йоркцами, но денег у города на заманчивые предложения не было, и дальше разговоров дело зашло лишь через 7 лет.
Городская дума и управа Симферополя из-за отсутствия средств были не в состоянии решить многие вопросы благоустройства города и потому прибегали нередко к услугам предпринимателей. В 1903 году был разработан проект трамвайной линии, однако появиться вагончикам на улицах города помешало начало русско-японской войны.
Спустя семь лет городская Дума основательно занялась трамвайными проблемами: вплоть до 1914 года было 36 заседаний Думы по этому вопросу и 60 заседаний специальной комиссии. Так, с помощью иностранного частного капитала появились в Симферополе трамвай и электрические лампочки. В 1911 году заключили договор с бельгийскими подданными, те внесли деньги, образовав «Бельгийское анонимное общество симферопольских электрических трамваев и освещения».
В 1912 году на месте нынешних домов № 7 и 9 по ул. Гаспринского начала свою деятельность контора — «Управление трамваев и освещения Бельгийского анонимного общества в Симферополе».
Прокладка путей, установка столбов началась летом 1912 года, а на месте дома № 9 по ул. Гаспринского была построена дизельная электростанция общества мощностью 2200 киловатт. Между домами № 5 и № 7 находился трамвайный парк.
Линия трамвая бельгийского «Анонимного общества симферопольских электрических трамваев и освещения» открыта для пробного движения в июне 1914 года, для регулярного движения — 31 июля(13 августа по новому стилю) 1914 года. Первый трамвай с весёлым перезвоном покатил от железнодорожного вокзала к центру города. Это событие совпало с началом первой мировой войны.
Пассажирами в первый день были только зажиточные горожане, так как билет стоил достаточно дорого — 10 копеек в один конец «безъ пересадки». Но тому было оправдание, уже началась Первая мировая война, и весь сбор пошёл, как было написано на трамвайном билете, «въ пользу семействъ запасныхъ и ратниковъ ополчена призванныхъ на войну и учащихся городск. начальн. школъ», позже стоимость поездки на трамвае снизилась до 3 копеек. Утром 31 июля в здании центральной станции Бельгийского анонимного общества (сейчас ул. Гаспринского, 7) состоялся акт освящения движения трамвая, а в зале Депутатского дворянского Собрания (ул. Горького, 10) прошёл торжественный вечер.
В период революции и гражданской войны трамвай почти не работал. После гражданской войны трамвайное движение вновь открылось 12 марта 1924 года.
Во время войны трамвай не работал с ноября 1941 по ноябрь 1944 года.К моменту освобождения Симферополя не существовало электростанций, контактной сети, подвижного состава и большей части путей.
Трамвайная сеть полностью восстановлена 2 декабря 1946 г. Последний трамвай прошёл по городу 30 ноября 1970 года.

Возрождение Симферопольского трамвая