Поиск
Пледы ручной работы.

Пледы ручной работы.

Подписчики: 45 подписчиков
ID: 66707155

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club66707155

Описание

У нас Вы сможете заказать пледы из помпонов и не только. Возможна пересылка почтой.

#GroUp для теХ, кто лЮбИТ киДаТЬ мОНеткИ в МетРо в пРОеЖаюЩИх ряДоМ лЮДеЙ#. эта группа для тех, кому нечево делать во время езды в метро и у вас случайно завалялось несколько пятикопеечных монеток в кармане))

#GroUp для теХ, кто лЮбИТ киДаТЬ мОНеткИ в МетРо в пРОеЖаюЩИх ряДоМ лЮДеЙ#

Пробки на станции? Ускорим метро!. ПОПУЛЯРНО:
скажите вам нравится стоять в тепленьких очередях на эскалатор на разных станциях метро где все толкаются и ругаются а еще иногда у кого то развязываются шнурки, и шастают замызганные карманники и милиционеры которые хотят их поймать?
вот. дабы избавиться то этой проблемы мы предлагаем вам не терять свое время стоя на ступеньках и разглядывая рекламу водки с волосатым валуевым а медленно но уверенно продвигаться вверх шаг за шагом, если у вас нет ног или вы опираетесь на палочку то вам следует встать в правый ряд..но я думаю это не ваш вариант..
итак:
цель: сделать так чтоб не приходилось по многу минут стоять в очереди на эскалатор
что надо делать: не стоять на эскалаторе когда видишь что скоро с платформы начнет валиться народ
награда: куча времени приблиз по 5 -10 мин*300 дней
НАУЧНО: Cкажите, вам нравится стоять в тепленьких очередях на эскалатор на разных станциях метро, где все толкаются и ругаются? а когда у впереди стоящего развязываются шнурки? а когда вас сзади лапает карманник или хуже, а вы даже не можете повернуться??
Как улучшить положение? Не теряйте время стоя на ступеньках эскалатора и разглядывая рекламу. Вы можете медленно, но уверенно продвигаться вверх!
Другое дело если у вас нет ног,или вы не можете ходить без палочки-пожалуйста,правый ряд, но это ведь не про вас?
Цель:
Сделать так, чтобы не приходилось по долгу стоять в очереди на эскалатор
Действия:
не стоять на эскалаторе, когда видишь что скоро с платформы начнет валиться народ,вперед и вверх!
Результат:
1.Экономия времени (прикидка, экономия 5 минут в день, за год набегает около суток)
2.Просто неприятно участвовать в броуновском движении
набираем жертв утреннего метро

Пробки на станции? Ускорим метро!

BUNGLY. BUNGLY – одежда для детей
✨ Мы изменились!
✔️ Новый BUNGLY, новый лого и еще больше одежды, которой так не хватало
✈️ Бесплатная доставка от 5000₽
ФИРМЕННЫЕ ОТДЕЛЫ
✅ Ижевск
ТРЦ Талисман, Холмогорова 11, 3 этаж Режим работы ПН-ВС с 10:00 до 22:00
✅ Казань
ТЦ KazanMall, ул. Павлюхина, д. 91
Режим работы 10:00 - 22:00
Мы в телеграме – https://t.me/bungly_official
Мы на ютубе – https://www.youtube.com/@Bungly.official

Любители метро. 1902 г. Американский инженер Гоф исследует возможность строительства подземной железной дороги (наподобие Лондонского андеграунда) в Москве. Предложение о строительстве отклонено Государственной Думой, в частности, из религиозных соображений. Аналогичная судьба постигла проекты русского инженера П.Балинского по строительству внеуличных скоростных железных дорог (метрополитенов) в Москве и Санкт-Петербурге К этому времени в странах Европы и Северной Америки действовали 9 метрополитенов. Первый из них был открыт в Лондоне (1863 г.). 1912 г. Государственная Дума рассматривает и утверждает новый проект строительства Московского метрополитена. Предполагалось соорудить три линии: от Смоленского рынка до Каланчевской площади; от Виндавского (Рижского) вокзала до Серпуховской площади и от Тверской заставы до Покровской заставы. Претворению проекта в жизнь помешала первая мировая война. 1922 г. Проект строительства метрополитена в столице разработан. Его осуществлению помешали экономические трудности и отсутствие кадров. 1925 г. Фирма Сименс предлагает проект строительства трассы метро от Сокольников до Театральной площади. Проект был отвергнут из-за того, что недостаточно удовлетворял нуждам города. 1931 г. 15 июня. Принято решение о начале строительства Московского метрополитена от Сокольников до Парка Культуры с ответвлением до Смоленской площади.
10 декабря. На Русаковской улице заложена первая шахта Метростроя.
1934 г. 15 октября. По участку Комсомольская - Сокольники проследовал пробный поезд.
Декабрь. Проложен сквозной путь по всей трассе.
1935 г. 5 февраля. Первый пробный поезд прошел по всей трассе от Сокольников до Парка Культуры и по ответвлению до Смоленской площади.
История метро Москвы 1935 г. 15 мая, 7 часов утра. Началось регулярное движение четырехвагонных поездов на Московском метрополитене. Протяженность первой очереди метро составила 11,6 км.
Первоначально поезда ходили по принципу вилочного ответвления: от Сокольников через один - до Смоленской площади и до Парка Культуры.
На линии было сооружено 13 станций и 17 вестибюлей.
Декабрь. Метрополитен перевозил 177 тыс. чел. ежедневно. К 1935 г. в городах мира действовало около 20 метрополитенов. Кроме Европы и Северной Америки, метро появилось в Латинской Америке (Буэнос-Айрес, 1911 г.) и в Азии (Токио, 1925 г.)
1937 г. 20 марта. Открыта первая станция второй очереди - Киевская.
1938 г. 13 марта. Открыт Покровский радиус со станциями Площадь Революции и Курская. Таким образом, на схеме появилась вторая самостоятельная линия -Арбатско-Покровская.
11 сентября. Открыт Горьковский радиус - важнейший во второй очереди: 6 станций, 9,6 км тоннелей, депо Сокол.
В 1938 г. Московский метрополитен перевозил 719 тыс. чел. в день. 1941 г. 16 октября. Утром поступил приказ Л. М. Кагановича: Метрополитен закрыть. Подготовить за три часа предложения по его уничтожению, разрушить объекты любым способом. Днем приказ отменили, метро было разминировано, и в 18 часов 45 минут поезда пошли от Сокольников до Парка Культуры. Горьковско-Замоскворецкая линия была открыта только следующим утром, так как на ней уже успели демонтировать эскалаторы.
6 ноября. На станции Маяковская состоялось торжественное заседание, посвященное годовщине Великого Октября.
В 1941 г. на станции Кировская размещался Узел связи Ставки Верховного Главнокомандования. Мимо станции поезда проходили без остановок. 1946 г. Реконструирован центральный пересадочный узел московского метрополитена. Соединены прямыми переходами станции Площадь Свердлова и Площадь Революции, Площадь Свердлова и Охотный ряд.
В 1946 г

Любители метро

Сквер ст. метро Ломоносовская. Мы инициативная группа граждан, защищающая сквер рядом со станцией метро Ломоносовская. Уже весной 2011 года посадили деревья. Планируем продолжить озеленение осенью.

Сквер ст. метро Ломоносовская