Поиск
Рыбалка (Котлас, Коряжма, район)

Рыбалка (Котлас, Коряжма, район)

Подписчики: 3 752 подписчиков
ID: 143571762

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

ribalka29fish

Описание

Рыбалка и ее обсуждение)

Возрождение Симферопольского трамвая. Всё о возрождении трамвая в Симферополе, вплоть до воплощения идеи в реальности.
Историческая справка.
Симферопольский трамвай — система трамвайного транспорта метровой колеи в Симферополе, действовавшая с 1914 по 1970 год.Ещё в 1881 году на заседании городской Думы впервые заговорили о строительстве в Симферополе трамвайной линии, но не электрической, а конной — француз Маловерн предложил проект перевозки грузов с железнодорожного вокзала при помощи конки.
В следующий раз разговор о необходимости городу трамвая продолжили уже в 1896 году. Теперь речь шла именно об электрическом транспорте. Подобные вагончики уже 4 года ходили по Киеву — он стал первым городом в Российской империи, где появились электрические трамваи. Да и в этом же 1896 строительство трамвайных линий началось в Севастополе. В Симферополе тоже объявили «конкурс на устройство трамвая», заявки подали москвичи, ростовчане и даже парижане с нью-йоркцами, но денег у города на заманчивые предложения не было, и дальше разговоров дело зашло лишь через 7 лет.
Городская дума и управа Симферополя из-за отсутствия средств были не в состоянии решить многие вопросы благоустройства города и потому прибегали нередко к услугам предпринимателей. В 1903 году был разработан проект трамвайной линии, однако появиться вагончикам на улицах города помешало начало русско-японской войны.
Спустя семь лет городская Дума основательно занялась трамвайными проблемами: вплоть до 1914 года было 36 заседаний Думы по этому вопросу и 60 заседаний специальной комиссии. Так, с помощью иностранного частного капитала появились в Симферополе трамвай и электрические лампочки. В 1911 году заключили договор с бельгийскими подданными, те внесли деньги, образовав «Бельгийское анонимное общество симферопольских электрических трамваев и освещения».
В 1912 году на месте нынешних домов № 7 и 9 по ул. Гаспринского начала свою деятельность контора — «Управление трамваев и освещения Бельгийского анонимного общества в Симферополе».
Прокладка путей, установка столбов началась летом 1912 года, а на месте дома № 9 по ул. Гаспринского была построена дизельная электростанция общества мощностью 2200 киловатт. Между домами № 5 и № 7 находился трамвайный парк.
Линия трамвая бельгийского «Анонимного общества симферопольских электрических трамваев и освещения» открыта для пробного движения в июне 1914 года, для регулярного движения — 31 июля(13 августа по новому стилю) 1914 года. Первый трамвай с весёлым перезвоном покатил от железнодорожного вокзала к центру города. Это событие совпало с началом первой мировой войны.
Пассажирами в первый день были только зажиточные горожане, так как билет стоил достаточно дорого — 10 копеек в один конец «безъ пересадки». Но тому было оправдание, уже началась Первая мировая война, и весь сбор пошёл, как было написано на трамвайном билете, «въ пользу семействъ запасныхъ и ратниковъ ополчена призванныхъ на войну и учащихся городск. начальн. школъ», позже стоимость поездки на трамвае снизилась до 3 копеек. Утром 31 июля в здании центральной станции Бельгийского анонимного общества (сейчас ул. Гаспринского, 7) состоялся акт освящения движения трамвая, а в зале Депутатского дворянского Собрания (ул. Горького, 10) прошёл торжественный вечер.
В период революции и гражданской войны трамвай почти не работал. После гражданской войны трамвайное движение вновь открылось 12 марта 1924 года.
Во время войны трамвай не работал с ноября 1941 по ноябрь 1944 года.К моменту освобождения Симферополя не существовало электростанций, контактной сети, подвижного состава и большей части путей.
Трамвайная сеть полностью восстановлена 2 декабря 1946 г. Последний трамвай прошёл по городу 30 ноября 1970 года.

Возрождение Симферопольского трамвая

ГороД ДороГ. С 1 октября 2012 года стартовал проект «Город дороГ»
Цель проекта содействие обеспечению безопасного дорожного движения на автомобильных дорогах, г.Ростова-на-Дону за счет оказания поддержки дорожным службам г.Ростова-на-Дону путем оперативного выявления отдельных участков дорог, не соответствующих стандартам и техническим нормам, а так же оперативного информирования МУ Департамент автомобильных дорог и организации дорожного движения г. Ростова-на-Дону (далее - Управление) о поврежденных участках.
«Город дороГ» 2012 года будет проходить в новом и более масштабном, продолжительном и системном формате, в сравнении с аналогичной акцией 2010 года, по результатам которой за 2 месяца было ликвидировано более 400 повреждений дорожного покрытия.
ПРОЕКТ ГОРОД ДОРОГ берет на себя обязательство помогать автомобилистам города в борьбе за ровные дороги. Почему именно мы:
1. Вам не придется составлять текст заявления, указывать свой адрес и данные, думать куда и кому отправить.
2. Заявление будет направлено от лица общественной организации, что существенно придаст ему значимости.
3. Полный контроль за ходом рассмотрения заявления.
От вас лишь требуется актуальная и правдивая информация о месте нахождения проблемного участка дороги и его фотографии (минимум две штуки с разного ракурса). Схема работы проекта ГороД ДороГ.
Программа проекта «ГороД ДороГ» включает в себя:
–фиксирование участков дороги, не соответствующих стандартам и техническим нормам с указанием точного адреса;
–передача информации на телефонный номер и электронную почту организационного штаба по сбору заявок;
–обработка поступившей информации, систематизация и передача в МУ «Департамент автомобильных дорог и организации дорожного движения» для оперативного устранения;
–систематизация информации по устраненным нарушениям и передача в проверяющие и контролирующие органы;
–привлечение к сотрудничеству таксомоторных и автомобильных парков, а так же различных коммерческих, бюджетных и некоммерческих организаций;
–привлечение к данной акции жителей Ростова-на-Дону посредством информирования об акции; - освещение в СМИ города о достигнутых результатах проекта.

ГороД ДороГ

Коллиматорные прицелы Кобра. Предлагаю Вашему вниманию нашу продукцию:
Электронно-коллиматорные прицелы Кобра предназначены для быстрого и точного прицеливания при стрельбе из стрелкового оружия в условиях естественного освещения, в сумерках и лунную ночь. Повышают эффективность стрельбы по движущимся и быстропоявляющимся целям в 2-3 раза, по неподвижным целям в 1,5 — 2 раза.
Электронный коллиматорный прицел «Кобра» является единственным в России коллиматорным прицелом с цифровым управлением.
Прицелы прошли испытания в ЦНИИ Точмаш, ведушем предприятии России по разработке изделий специального назначения, сертификационные испытания в ФГУП НТО Спецтехника и Связь, полевые испытания в отряде специального назначения «Кречет», войсковые испытания в подразделениях разведки и специального назначения внутренних войск МВД России. Доставка осуществляется по России и ближнему зарубежью.(Доставка в стоимость товара не входит).
По всем интересующим вас вопросам обращаться по e-mail: maxes_shiryaev@mail.ru. neolink91@mail.ru

Коллиматорные прицелы "Кобра"

Отдых в Карпатах ШАЛЕ ВЕДМЕЖЕ. Приватна садиба Шале Ведмеже
Отдельно стоящее,среди леса и двух речек,имеется отдельный коттедж с банькой.
Номера люкс и полулюкс.
Wi Fi,спа-процедуры,бювет с минеральной водой,обширная экскурсионная программа.
Подъемник на расстоянии 750м
700-метровый бугель чешского производства в хорошем состоянии.На трассе есть освещение,оснежение (пушки) и ратрак,рядом детско-учебная трасса.Рядом двухэтажное здание (администрация,пункт управления бугелем,ресторан,фаст-фуд,раздевалка,медпункт,прокат лыж,сноубордов,квадроциклов и снегоходов)
с.Поляна находится в 10 км от ж/д станции Свалява
Организационные вопросы
Юрий Васильевич 066 365 99 51
Наталья Владимировна 066 286 65 13

Отдых в Карпатах "ШАЛЕ ВЕДМЕЖЕ"

ООО «СевЗапПроект». Инжиниринговая компания ООО «СевЗапПроект» была образована в 2007 году. Основное направление деятельности предприятия - это проектирование зданий и сооружений промышленного и гражданского назначения.
Главной отличительной особенностью компании ООО «СевЗапПроект» от конкурентов является комплексный подход к решению поставленных задач, начиная от сбора исходной информации для проектирования, инженерных изысканий и заканчивая авторским надзором за строительством, сдачей объекта и мониторингом его в процессе дальнейшей эксплуатации.
Перечень основных разделов проектирования, которые мы готовы выполнить:
- строительная часть КМ, КЖ, АР, АС и т.д.,
- генеральный план и сооружения транспорта ГТ,
- отопление, вентиляция, кондиционирование ОВ,
- водопровод и канализация ВК,
- электроснабжение и электроосвещение ЭО, ЭН
- охранно-пожарная сигнализация,
- телефонизация, интернет, внутриобъектная связь,
- инсоляция и естественное освещение,
- автоматизация и управление инженерными системами,
- механизация, внутриобъектный транспорт.
У нас есть опыт выполнения обследования технического состояния фундаментов, конструкций и инженерных сетей и разработка рекомендаций и заключений по результатам обследований.
Также наши специалисты готовы разработать специальные технологические разделы:
- решения предприятия торговли,
- культурно-массовые учреждения,
- спортивно-оздоровительные комплексы,
- санатории, гостиницы
- производственные помещение для производства пищевых продуктов, пластмасс, строительных материалов.

ООО «СевЗапПроект»