Поиск
Шторы

Шторы

Подписчики: 62 подписчиков
ID: 29676189

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

storyaboutshtory

Описание

о шторах

В память о друге Гульняшкина Александра. 29 января 2012г.
В результате наезда автомашины на снежный вал погиб водитель и три пассажира ранены. Это случилось в п. Комсомольский в начал 5-го часа утра. Молодой водитель 1990 г.р., управляя автомашиной «Жигули» «семеркой», не справился с управлением, наехал на снежный вал, после чего машина опрокинулась на опору рыночных ворот. От полученных травм на месте скончался водитель. Пассажиры (молодые люди 1991, 1995, 1988 г.р.) получили переломы, черепно-мозговые травмы). Одним из сопутствующих условий совершения ДТП стало сужение проезжей части из-за наледи, отсутствие искусственного освещения.
Когда уходит друг хороший,
Частичка нас уходит вместе с ним...
Он никогда для нас не станет - прошлым,
Он навсегда останется живым...
Светлая тебе память Саня

В память о друге Гульняшкина Александра

ТУ Юровское Грязовецкого округа. ТУ Юровское Грязовецкого округа
______________________________________
Освещение деятельности Юровского территориального управления. Размещение актуальной информации.

ТУ Юровское Грязовецкого округа

Сборка электрощитов и электромонтаж. Высококвалифицированные электромонтажные услуги:
- изготовление электрощитов любой сложности с паспортом (по требованию) на комплектующих импортных и отечественных производителей для жилого и промышленного сектора:
• квартирные,
• этажные,
• общедомовые,
• управления,
• учета,
• освещения,
• распределительные,
• ГРЩ и т.д.
- подключение генераторов, стабилизаторов, источников бесперебойного питания;
- светодиодная подсветка: для кухонного гарнитура, мебели, потолка, рекламная и т.д.
А также возможны и другие виды электромонтажных работ
________________________________________
Звоните по телефону: +79172480150 - Рустем
________________________________________

Сборка электрощитов и электромонтаж

Возрождение Симферопольского трамвая. Всё о возрождении трамвая в Симферополе, вплоть до воплощения идеи в реальности.
Историческая справка.
Симферопольский трамвай — система трамвайного транспорта метровой колеи в Симферополе, действовавшая с 1914 по 1970 год.Ещё в 1881 году на заседании городской Думы впервые заговорили о строительстве в Симферополе трамвайной линии, но не электрической, а конной — француз Маловерн предложил проект перевозки грузов с железнодорожного вокзала при помощи конки.
В следующий раз разговор о необходимости городу трамвая продолжили уже в 1896 году. Теперь речь шла именно об электрическом транспорте. Подобные вагончики уже 4 года ходили по Киеву — он стал первым городом в Российской империи, где появились электрические трамваи. Да и в этом же 1896 строительство трамвайных линий началось в Севастополе. В Симферополе тоже объявили «конкурс на устройство трамвая», заявки подали москвичи, ростовчане и даже парижане с нью-йоркцами, но денег у города на заманчивые предложения не было, и дальше разговоров дело зашло лишь через 7 лет.
Городская дума и управа Симферополя из-за отсутствия средств были не в состоянии решить многие вопросы благоустройства города и потому прибегали нередко к услугам предпринимателей. В 1903 году был разработан проект трамвайной линии, однако появиться вагончикам на улицах города помешало начало русско-японской войны.
Спустя семь лет городская Дума основательно занялась трамвайными проблемами: вплоть до 1914 года было 36 заседаний Думы по этому вопросу и 60 заседаний специальной комиссии. Так, с помощью иностранного частного капитала появились в Симферополе трамвай и электрические лампочки. В 1911 году заключили договор с бельгийскими подданными, те внесли деньги, образовав «Бельгийское анонимное общество симферопольских электрических трамваев и освещения».
В 1912 году на месте нынешних домов № 7 и 9 по ул. Гаспринского начала свою деятельность контора — «Управление трамваев и освещения Бельгийского анонимного общества в Симферополе».
Прокладка путей, установка столбов началась летом 1912 года, а на месте дома № 9 по ул. Гаспринского была построена дизельная электростанция общества мощностью 2200 киловатт. Между домами № 5 и № 7 находился трамвайный парк.
Линия трамвая бельгийского «Анонимного общества симферопольских электрических трамваев и освещения» открыта для пробного движения в июне 1914 года, для регулярного движения — 31 июля(13 августа по новому стилю) 1914 года. Первый трамвай с весёлым перезвоном покатил от железнодорожного вокзала к центру города. Это событие совпало с началом первой мировой войны.
Пассажирами в первый день были только зажиточные горожане, так как билет стоил достаточно дорого — 10 копеек в один конец «безъ пересадки». Но тому было оправдание, уже началась Первая мировая война, и весь сбор пошёл, как было написано на трамвайном билете, «въ пользу семействъ запасныхъ и ратниковъ ополчена призванныхъ на войну и учащихся городск. начальн. школъ», позже стоимость поездки на трамвае снизилась до 3 копеек. Утром 31 июля в здании центральной станции Бельгийского анонимного общества (сейчас ул. Гаспринского, 7) состоялся акт освящения движения трамвая, а в зале Депутатского дворянского Собрания (ул. Горького, 10) прошёл торжественный вечер.
В период революции и гражданской войны трамвай почти не работал. После гражданской войны трамвайное движение вновь открылось 12 марта 1924 года.
Во время войны трамвай не работал с ноября 1941 по ноябрь 1944 года.К моменту освобождения Симферополя не существовало электростанций, контактной сети, подвижного состава и большей части путей.
Трамвайная сеть полностью восстановлена 2 декабря 1946 г. Последний трамвай прошёл по городу 30 ноября 1970 года.

Возрождение Симферопольского трамвая

Помоги.. Парень виноват,с этим никто не спорит,да он должен понести наказание,но самым страшным наказанием будет жизнь с памятью о содеянном,а длительный срок заключения поспособствует потере человека,как личности.
Соболезнуем родным и близким погибших...
Напоминаем,что Трагедия произошла рано утром 4 сентября текущего года. Водитель, управляя не принадлежащей ему автомашиной ВАЗ-2112, двигался по улице Советской поселка Троицко-Печорск. Напротив дома 21 не выбрал безопасную скорость, в результате чего совершил наезд на пешеходов, двигавшихся по проезжей части дороги вне пешеходного перехода. В результате дорожно-транспортного происшествия пешеходы погибли. Мужчина скончался на месте ДТП, а женщина – позднее в реанимации Троицко-Печорской ЦРБ.
Как пояснил водитель позднее, он не видел пешеходов, так как было темно, и шел дождь. Из-за дождя он ехал с включенным ближним светом фар, в связи с чем, видимость составляла около 20 метров. Уличное освещение в тот момент отсутствовало.
Проведенная проверка по факту дорожно-транспортного происшествия показала, что водитель не имеет права управления транспортными средствами. Суд назначил ему наказание в виде административного ареста на срок 10 суток. Также в отношении него возбуждено уголовное дело по части 6 статьи 264 УК РФ.